Opotřebení krycí vrstvy pásu. Průrazy a trhliny. Zadrhnuté válečky. Standardní problémy řešitelné v rámci průběžné údržby, jejichž zanedbání však může způsobit kritickou havárii a celé zařízení odstavit na dny až týdny. Systém MCube pomáhá tyto problémy detekovat s předstihem.
AI inspekce krycí vrstvy
Natržení vulkanizovaného spoje. Naříznutý okraj od vodicí bočnice nebo špatně seřízeného stěrače. Trhlina v krycí vrstvě, která se s každou otáčkou prohlubuje. Při obchůzce a vizuální prohlídce jsou tyto závady často nerozpoznatelné, nebo se na ně přichází příliš pozdě; často, až způsobí neplánovanou odstávku.
AI zmapuje celý povrch pásu a detekuje různé typy poškození krycí vrstvy.
Podrobnosti o CAM →Diagnostika stavu válečků
Při vibrační diagnostice se projeví začínající závada ložiska válečku dlouho předtím, než ji zachytíte sluchem nebo termovizí při obchůzce. Zadřené ložisko zvyšuje valivý odpor, energetickou spotřebu pohonu i tepelné zatížení. Stačí navíc jeden přehřátý váleček a riziko požáru dopravníku je na světě.
Vibrační diagnostika vypíchne válečky, jejichž stav se odchyluje od ostatních.
Podrobnosti o RFP →Měření tloušťky krycí vrstvy pásu
Úbytek krycí vrstvy a její opotřebení je přirozenou součástí provozu dopravníku. Tempo degradace je však individuální a závisí na charakteru přepravovaného materiálu, typu pásu a konstrukci dopravníku. Měření tloušťky pásu v čase přispívá k předvídatelnosti investic a prevenci havárií.
Periodické měření tloušťky pásu ultrazvukem šetří nervy i náklady.
Podrobnosti o BTM →Pás natočíte buď sami, nebo za pomocí našeho technika chytrým telefonem za plného provozu. Umělá inteligence pak na záznamu identifikuje spoje, hrany, povrchové defekty a anomálie opotřebení. Výstupem je technická zpráva s mapou pásu, lokalizací každého nálezu, fotodokumentací a doporučeným postupem oprav. Reporty jsou srovnatelné napříč pásy i v čase, takže slouží jako podklad pro plánovanou údržbu, audit i reklamaci.
MCube RFP je vibrační diagnostická metoda zaměřená na ložiska válečků pásového dopravníku. V rámci standardní pochůzky náš technik vždy na pár vteřin přiloží snímač RFP ke stolici, systém porovná vibrační signál s ostatními válečky na stejném dopravníku a automaticky vyhodnotí stav měřeného ložiska. Začínající závadu identifikujeme ve fázi, kdy je oprava ještě levná, naplánovatelná do běžné údržbové směny, a kdy ještě nedošlo k sekundárnímu poškození pásu nebo dopravníku samotného.
MCube BTM je přirozenou součástí periodické servisní inspekce dopravníku. Naši technici vám pomocí ultrazvuku pomohou v pravidelných intervalech monitorovat stav krycí vrstvy vašeho dopravníkového pásu po celé jeho šířce. Inspekce probíhá za plného provozu (zařízení se umisťuje nad vratnou větev pásu), bez odstávky a trvá pouze jednu otáčku celého pásu. Výstupem je technická zpráva s 3D mapou opotřebení po celé ploše pásu, identifikací slabých míst a doporučeným postupem pro odstranění vad.
Řešení MCube nasazujeme v podnicích, kde nechtějí čekat, až se závada ozve sama. Naopak chtějí problémům předcházet. Zejména v nepřetržitých provozech, kde se prostoje počítají na minuty a ušlý zisk často bolí víc než samotná oprava, je pravidelný monitoring pásu samozřejmostí, ne luxusem.
CAM provádí podrobnou inspekci povrchu pásu z videa. RFP měří vibrace ložisek válečků. BTM dodává přesný profil tloušťky krycí vrstvy. Naši technici vám poradí, které řešení (nebo jejich kombinaci) nasadit ve vašem provozu.
| 01 · MCube CAM | 02 · MCube RFP | 03 · MCube BTM | |
|---|---|---|---|
| Co řeší | Strukturální poškození pásu | Stav válečků | Opotřebení krycí vrstvy |
| Princip | AI vyhodnocení videa z mobilu | Vibrační diagnostika ložisek | Ultrazvukové měření tloušťky |
| Forma | Natočení pásu na chytrý telefon | Pochůzkové měření válečkových stolic technikem | Periodická inspekce pásu technikem |
| Frekvence | Podle potřeby | Periodicky podle provozu | Periodicky podle provozu |
| Výstup | Zpráva v PDF s 2D mapou krycí vrstvy | Zpráva s identifikací problémových válečků | Zpráva s 3D mapou pásu |
| Benefit | Přehledné podklady pro plánování údržby | Prevence požárů a havárií, energetická úspora | Plánování údržby a výměny pásů na základě dat |
Vyplňte formulář. Do dvou pracovních dnů vás bude kontaktovat náš technický specialista. Proberete spolu detaily vašeho provozu, typy dopravníků a pásů, které chcete monitorovat. Následně domluvíme termín prohlídky nebo pilotního auditu a navrhneme řešení nebo kombinaci, která dává smysl. Konzultace je bezplatná a nezávazná.
Odesláno · Děkujeme.
Náš technik s vámi bude v kontaktu.
